汽車起動機性能測試項目如何進行

隨著汽車工業技術水平的不斷進步，汽車起動機正朝著小型輕量化和裝配自動化方向發展。現在汽車上普遍采用體積小、轉速高、轉矩大的起動機，這類起動機包括剛性嚙合式起動機、永磁起動機和減速型起動機等。其中，前兩者主要用在安裝空間小的車輛上，用量不大，而減速型起動機應用廣、發展快，代表著現在汽車起動機發展的主流。

在冬季由于環境溫度低，發動機阻力大以及蓄電池放電能力下降，汽車不能起動是常見現象，有些駕駛員會連續反復點火，甚至于接通點火鎖長時間不斷開。汽車起動機夏季工作電流一般在100~200A，冬季甚至達到400A以上。由于長時間通電，電流高，發熱大，這種不正確的點火方式是造成起動機燒蝕的一種原因。

正確的使用方法是：

1、每次起動(點火)時間不能超過3s，如果起動不起來，需間隔15s，等起動機冷卻下來再起動；

2、注意聽起動時的聲音，起動后應立即斷開點火鎖。如果發現聲音不正常.立即送4S店維修；

3、注意整車的使用環境。如果起動機的安裝位置離地面距離很近，建議不讓車輛行駛在有較深泥水的道路上。

在實際使用中，無法駕駛員按照正確的使用方法點火，因此很多汽車廠商己經在汽車起動系統設計中增加了對應保護措施。為保護起動機，某汽車廠商在一鍵起動功能車型中將一些保護措施寫入了ECU中：

1、點火鎖S/W接通6s后，無論是否起動成功，均自動切斷電源(為防止長時間點火)；

2、監測飛輪轉速，2s之內轉速依然為0，自動切斷電源，(為防止發動機堵轉)；

3、監測飛輪轉速，>300時自動切斷電源(為防止起動后斷電不及時)；

4、監測飛輪轉速，>500時不能接通電源(為防止二次起動)；

5、由于考慮到駕駛感受，酌情增加2次起動間隔的時間控制指令。另外，鑰匙開關式的點火鎖由于品質原因造成卡滯，不能回位，起動機始終通電，并且還被發動機飛輪反拖，車輛己經開始行駛，直到機艙內冒出濃煙，甚至起火才被發現，這種情況危險。

汽車起動機性能測試系統一般包括電磁開關試驗、直流電動機試驗等。

1、電磁開關試驗：吸合電壓試驗，測試電磁開關觸點初始閉合時電磁開關回路電壓、電流；釋放電壓試驗，測試電磁開關釋放時開關回路的電壓、電流；觸點壓降試驗，測試電磁開關接觸片電阻導致的主回路電壓壓降。

2、直流電動機試驗：空載試驗，測試直流電動機在空載狀況下的轉速；負載試驗，測試起動機在外部設定負載情況下的電流、轉速；制動試驗，測試起動機處于制動狀況下的起動機主回路電流、起動機輸出轉矩。