發電機廠家講解的一些關于柴油發電機變壓器的內容

發電機廠家都知道，當柴油發電機變壓器正在運行時，需要保持正常油位。平時在使用過程中也要及時檢查油位表的指示。當油位過高時，應及時排油；當油位過低時，應及時補油，以此來保持正常油位，確定變壓器穩定運行。

一、高油位：

由于油溫升高，油位高于高油位線，有時即使油位達到頂部也看不到油位。中動電力認為，油位高的原因可能是：變壓器冷卻器的異常運行使變壓器油溫上升，油受熱膨脹，導致油位上升；變壓器加油時，會加入愈多的油，一旦環境溫度明顯升高，油位就會過高。如果由于冷卻器運行異常導致油位過高，中動動力建議用戶檢查冷卻器表面是否被積塵堵塞，油管上下閥門是否打開，管路是否堵塞，風機和潛水泵運行是否正常正確，冷卻介質溫度是否適當流量。如果油位過高，應排到適當的高度；如果看不到油位，應判斷油位線高度，然后排到適當的高度。

二、低油位：

當變壓器油位明顯低于當時油溫對應的油位，且油位低于低油位線或看不見時，應判斷油位過低。油位低的原因可能是：變壓器漏油；變壓器原油位不高，當變壓器負荷突然下降或外部環境溫度明顯下降時，油位過低；油冷卻強烈的變壓器油會長時間流入油冷卻器，使油位過低。如果油位過低，會引起輕瓦斯保護動作，如果是浮子繼電器，也會引起重瓦斯保護跳閘。當嚴重缺油時，變壓器鐵心和繞組會暴露在空氣中，這不僅容易受潮，而且會引起絕緣擊穿。

因此，變壓器油位過低或明顯降低，應盡快補充至正常油位。如果因嚴重漏油導致油位明顯下降，禁止將氣體保護從跳閘改為信號，以去掉漏油，恢復油位正常。如果大量油泄漏，油位下降到氣體繼電器以下或繼續下降，應立即停止變壓器。

三、虛假油位：

非膠囊密封儲油柜油標準管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管排氣口堵塞可能導致虛假油位。當膠囊密封儲油柜內有一些量的空氣，膠囊堵塞，呼吸不暢，膠囊安裝位置不正確，膠囊袋破裂時，也會造成假油位。加工時，應先解除重瓦斯保護。

柴油發電機組B級詳細保養方法如下：

一、重復柴油發電機組每日和柴油發電機組每周的檢查。

二、替換機油濾清器（機油濾芯替換周期為250小時或一個月）。

三、替換冷卻液或檢查冷卻液（水濾芯替換周期為250-300小時，冷卻系統中加注補充冷卻液DCA）。

四、愈換柴油發電機組機油（機油替換周期為250小時或一個月）。

五、清潔或愈換空氣濾清器（空氣濾清器替換周期為500-600小時）。

六、愈換燃油濾清器濾芯（替換周期為250小時或一個月）。

柴油發電機組保養，只知道換三濾還不夠，重要的保養。柴油發電機組三濾是指空氣濾清器、汽油濾清器以及機油濾清器，都是很重要。三濾在柴油發電機組發動機上對空氣、機油和柴油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用。

細數劣質濾芯的危害由于濾清器的生產企業良莠不齊，濾清器是對進入柴油機的空氣、機油和柴油內的雜質進行過濾。使發動機能夠在各種工況下正常工作，并能達到規定的使用壽命。然而假冒，特別是劣質的濾清器，不但無法達到上述作用，反而給發動機帶來各種危害。

常見的危害有以下幾種，其中使用價格不高的濾紙制作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾速率低，不能對進入發動機的物質中不好的的雜質進行濾除，造成發動機早期磨損。也有使用低質膠粘劑，不能粘接，造成濾芯粘接處短路；使大量不好的雜質進入發動機，會減少柴油發電機組的壽命。

以普通橡膠件代替不怕油橡膠件，在使用過程中，因內部密封件密封失效，形成濾清器內部短路，使部分含有雜質的油或空氣，直接進入發動機。致使發動機早期磨損。機油濾清器中心管材料以薄代厚，強度不夠，在使用過程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發動機潤滑不足。濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進行防銹處理，致使金屬銹蝕產生雜質，使濾清器變成了污染源。

部分用戶愈換柴油發電機組濾芯只關心是否價格不算高，殊不知價格不高的劣質濾芯不僅不實用，危害大，嚴重危及機組的壽命，還是要重換，質量不好的濾芯會使機組嚴重耗油，經濟成本其實挺大的。由此看來，劣質的濾芯會給柴油發電機組產生很多的危害，所以大家在選購柴油發電機組濾芯時，改成要選擇正規的生產廠家，這樣才能質量才能。