汽車起動機發(fā)展的重要方向及廣泛應(yīng)用

汽車起動機是汽車起動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。它通過將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，克服發(fā)動機阻力矩，將發(fā)動機起動，使汽車能夠進入正常運行狀態(tài)。隨著汽車工業(yè)技術(shù)水平的不斷進步，整車品質(zhì)要求越來越高，汽車為了適應(yīng)舒適、   、、高速、節(jié)能等要求，其結(jié)構(gòu)向小、巧、輕方向發(fā)展，且車上的電子設(shè)備數(shù)量也在不斷增加，發(fā)動機可供使用的空間越來越小。因此，現(xiàn)代汽車廣泛應(yīng)用體積   小、速度   高、轉(zhuǎn)矩   大的起動機。減速起動機，因其具有體積小、質(zhì)量輕、輸出轉(zhuǎn)矩高等技術(shù)特點被廣泛應(yīng)用，成為了現(xiàn)代汽車起動機發(fā)展的重要方向。

減速起動機從20世紀(jì)80年代以來獲得迅猛發(fā)展。減速起動機的電樞不直接驅(qū)動單向離合器及其驅(qū)動齒輪，而是通過電樞與單向離合器之間安裝的減速裝置，以便能采用高轉(zhuǎn)速的小型電動機，使起動機傳遞給驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)矩增大。減速起動機與同功率的傳統(tǒng)起動機相比，有體積小、質(zhì)量輕、輸出轉(zhuǎn)矩高等優(yōu)點。隨著整車品質(zhì)要求的提升，現(xiàn)代汽車對起動機提出了新的要求，減緩沖擊、輕量化、智能化和高壽命已成為起動機的主要   方向。起動機沖擊振動是影響現(xiàn)代汽車品質(zhì)的重要因素，甚至可能引起結(jié)構(gòu)元件的疲勞損壞。為了減緩起動機起動過程中的沖擊，起動機廠家在起動機中加入由橡膠元件組成的沖擊緩沖系統(tǒng)，以此來緩沖起動機起動瞬間的沖擊。由于我國對起動機緩沖系統(tǒng)   起步較晚，設(shè)計與自主能力較低，橡膠元件等關(guān)鍵部件的設(shè)計存在很多問題，對起動機沖擊緩沖系統(tǒng)特性沒有相應(yīng)的測試手段和評價方法。因此，深入分析起動機沖擊的產(chǎn)生機理，   針對起動機起動沖擊力相關(guān)的測試和分析技術(shù)是非常有   的。

本課題根據(jù)起動機實際   需求，針對減速起動機沖擊緩沖系統(tǒng)一種能夠測試沖擊緩沖系統(tǒng)特性的試驗系統(tǒng)，通過該試驗系統(tǒng)有益于掌握起動機沖擊緩沖系統(tǒng)的特性，可實現(xiàn)對起動機起動瞬時沖擊力的測試。基于該試驗系統(tǒng)可以實現(xiàn)對起動機緩沖系統(tǒng)特性的   ，分析   不同緩沖系統(tǒng)的沖擊峰值及沖擊上升時間等參數(shù)，并分析影響起動機沖擊的因素，為后續(xù)起動機沖擊緩沖系統(tǒng)的設(shè)計與奠定基礎(chǔ)。

隨著整車品質(zhì)的提升，汽車零部件的供應(yīng)商越來越注重其產(chǎn)品的品化，隨著產(chǎn)品   的深入，起動機起動沖擊問題被提上議程，起動機生產(chǎn)企業(yè)也是泛泛的指出裝有橡膠元件的起動機起動沖擊力會減低，但無相應(yīng)的測試手段，   無相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來評價緩沖效果的好壞。所以起動機生產(chǎn)企業(yè)迫切的需要一套起動機沖擊緩沖試驗系統(tǒng)，為起動機沖擊緩沖系統(tǒng)的設(shè)計提供支撐。此外，起動機沖擊問題對整車振動和噪聲以及相關(guān)零部件的使用壽命都有著很大的影響，所以針對起動機沖擊緩沖系統(tǒng)特性的   對整車噪聲、振動和乘坐舒適性有著深刻的意義。