柴油發電機受潮后進行哪些處理？

那么柴油發電機受潮后，該如何進行處理呢？

1、熱風法

將發電機組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風機，從發電機組進風口處向里吹風。注意發熱源和繞組間應至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞。控制繞組表面溫度，用溫度計測量繞組表面不可以超過85℃，進風口不可以超過90℃。持續吹風并每隔半小時記錄yi次絕緣電阻值，當該值大于規定值，烘干過程即已完成。移開電吹風機，蓋上所有蓋板，然后重新試運行。

2、冷態運行法

長期擱置在有塵埃、潮濕環境中的發電機組，可以在AVR功率導線斷開的狀態下空轉的運行大約10分鐘，這可能足以干燥繞組表面，將絕緣電阻值升高至超過1兆歐，使發電機組可以恢復正常運行。

3、烘箱(爐)烘烤法

在有條件的地方，將電機整體(可以把定子和轉于拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應能通風。以便帶走電機內的潮氣，并且是夾層的，里層放電機，在外層加熱。里層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續烘烤8～18h，中間可測量幾次電機的絕緣電阻值，直至達到規定值并且穩定為止。

4、帶負荷干燥法

如果僅是表面受潮時，可用帶負載干燥法烘干。干燥時發電機組可先帶50%額定電流負載運行。然后按65%，85%，95%數值逐漸增加到額定電流，各層負荷運行4～5小時，在干燥的過程中應定時檢測各繞組的絕緣電阻。絕緣電阻值達到規定后烘干即可停止，發電機組正常試運行。

5、短路電流干燥法

行有關機組機械電器穩定操作，以確定在發電機組上的操作穩定性。把發電機組輸出端經短路片短接，所用短路片應能承受發電機組額定電流。斷開AVR改用外接0～24V直流電源，調節直流電源電壓，使定子每相電流為額定電流的50-70%，每隔30分鐘停機，斷開外接勵磁電源，檢測并記錄絕緣電阻值。絕緣電阻值大于規定值即可移開外接直流電源，并將AVR重新連接，重新試運行。發電機組可以不在額定轉速下運行，但轉速應保持恒定，以免溫度不穩定。

柴油發電機不能用以下方式啟動，具體內容如下：

1、無水啟動或突然加入沸水啟動

如果柴油發電機啟動后沒有冷卻水，則氣缸總成、缸蓋等機體部位的溫度會急劇上升。這時就會加入冷卻水，這會導致熱缸套、氣缸蓋等重要部件因突然受冷而爆裂或變形。但是，如果開始向前向冷的閥體突然加入100攝氏度左右的沸水，也會開裂氣缸蓋、閥體和缸套等部位，應在水溫下降到60-70攝氏度時加入。

2、強冷拖車啟動

當柴油發電機在冷運轉、油粘度高的條件下被迫啟動拖車時，會加劇柴油機運動部件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。

3、在明火上烤油盤

強烈的火噴烤油底殼，容易造成油底殼局部變形或油底殼內變質。因此，油底殼內的加熱油應使用用加熱器(或蒸汽)加熱，同時緩慢轉動油軸，使油加熱均勻，使各部件潤滑。

4、將汽油直接倒入進氣管

汽油的燃點較低，比柴油先燃燒。因此，將汽油直接灌入進氣管會使柴油發電機工作粗糙并產生強烈的爆震汽缸現象，嚴重的柴油機還會發生反轉。

5、長時間使用電插頭或火焰預熱器

電插頭或火焰預熱器的加熱元件是電加熱絲，它消耗大量的電力，產生大量的熱量。長時間使用會因尖銳放電而損壞電池，也會燒壞電熱絲。因此，電插頭每次連續使用時間不應超過1min，火焰預熱器每次連續使用時間應控制在30s以內。

6、打開煤氣

發電機啟動時，不要給門加油。一般情況下，節流閥將放置在怠速位置。但是很多人為了讓柴油發電機啟動愈快，在門啟動之前或過程中。這種方法的缺點是：

（1）浪費燃料。過量的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環和缸套之間的潤滑和磨損；剩余的油流入油盤會稀釋油，降低潤滑效果；氣缸內柴油過多燃燒不全，形成積碳。

（2）發動機節氣門啟動后，速度可能會上升，這將對運動部件造成愈大的損壞(加劇磨損或造成氣缸失效)。

7、過量使用乙醚

乙醚能提升柴油機的起動性能。但是，過量使用乙醚會對柴油機的汽缸總成和缸蓋造成異常損壞。同時也會縮短柴油發電機的使用壽命。

8、從進氣管開始

如果在柴油發電機進氣管點火，物料燃燒產生的灰燼和硬屑會被吸入氣缸內，容易造成進排氣門關不緊，氣缸被拉緊。

9、不要隨季節替換機油和燃料

在寒冷的天氣中，如果不及時替換粘度低的機油和燃料，發電機就難以啟動或根本無法啟動。即使是成功的強制啟動也會對柴油發電機造成不可估量的損害。

10、把油直接倒入油缸

石油被添加進缸，盡管它可以密封的作用，加壓和變暖，很容易啟動發電機冷卻器，但石油不能全部燃燒，容易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，而氣缸的密封性能降低了。另外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電機功率下降，使其愈難啟動，所以不能直接給氣缸加油。