柴油發(fā)電機(jī)組水箱散熱器方面的知識

柴油發(fā)電機(jī)組在工作過程中，壓力蓋應(yīng)該禁閉，以確定冷卻系統(tǒng)的正常工作，而且平時還需要經(jīng)常檢查水箱散熱器內(nèi)的冷卻液液面并及時進(jìn)行補(bǔ)充冷卻液，如果冷卻液液面過低可能會影響系統(tǒng)的冷卻效果，從而影響正常使用，那么平時我們要怎么保養(yǎng)水箱散熱器呢？下面就讓我們一起了解一下吧，內(nèi)容如下：

一、日常注意事項(xiàng)

設(shè)在水箱散熱器加水口上的壓力蓋，可使系統(tǒng)的壓力提升至相應(yīng)的范圍，既提升了冷卻液的沸點(diǎn)，使系統(tǒng)能在較不錯的溫度和一些海拔下正常工作，同時也提升了柴油機(jī)及水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內(nèi)設(shè)有蒸氣閥和空氣閥門，當(dāng)水箱散熱器內(nèi)的正壓或負(fù)壓超過規(guī)定值時，設(shè)在壓力蓋內(nèi)的閥會自動打開從而達(dá)到蒸氣排出或空氣進(jìn)入的目的。

二、水散熱器的維護(hù)

水箱散熱器使用一段時間后，如果有泄漏，可用焊錫修補(bǔ)。個別管子嚴(yán)重?fù)p壞而無法的修補(bǔ)時，允許將管子堵住，但堵塞的管數(shù)不能多于三根，否則可能會導(dǎo)致柴油機(jī)的出水溫度超過容許范圍。

三、水散熱器的清洗

水箱散熱器需經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，以確定冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下，柴油機(jī)每工作500h左右，應(yīng)對水箱散熱器的外表和內(nèi)部進(jìn)行清理。對其內(nèi)部水垢及沉淀雜質(zhì)的清理，可先將散熱器內(nèi)的水放盡，然后用有一些壓力的清水（如自來水），通入散熱器芯子，直至流出來的水清潔為止。

使用柴油發(fā)動機(jī)組需要注意的地方：

一、不按照規(guī)定提供機(jī)油

柴油發(fā)電機(jī)組不可在啟動后再提供的油，而應(yīng)當(dāng)在起動前就將油門踏板搖桿放進(jìn)提供的油的部位上。不按該要求實(shí)際操作的壞處是：浪費(fèi)不需要的柴油機(jī)會侵蝕缸壁，使活塞桿、發(fā)動機(jī)活塞與缸套中間潤化降低，加重減少潤化實(shí)際效果；汽缸中過多的柴油沒有全部點(diǎn)燃會產(chǎn)生積炭。

二、長期應(yīng)用電加熱塞、火苗預(yù)熱器

電加熱塞、火苗預(yù)熱器的發(fā)熱器都為加熱絲，其用電量和熱值都挺大，長期應(yīng)用可因大幅度充放電而毀壞電瓶，另外也可燒毀加熱絲。因此，電加熱塞每次持續(xù)應(yīng)用的時間不能超出規(guī)定時間，火苗預(yù)熱器每次持續(xù)應(yīng)用的時間要在規(guī)定之內(nèi)。

三、冷車起動柴油發(fā)動機(jī)組

在冷機(jī)油濃稠的狀況下啟動，會加重各運(yùn)動件中間的損壞，進(jìn)而減少機(jī)組的使用期。

四、用火烤制發(fā)動機(jī)油底殼與在進(jìn)氣口處生火起動

為避免發(fā)生火災(zāi)事故，運(yùn)用慢火、明火在一些間距外烤制柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)油底殼，讓柴油發(fā)電機(jī)組油勻稱遇熱，使各位置都獲得潤化。若在柴油發(fā)動機(jī)組進(jìn)氣口處生火起動，會使化學(xué)物質(zhì)點(diǎn)燃造成的余燼及硬臟物吸入汽缸，導(dǎo)致進(jìn)、排氣管門關(guān)掉關(guān)不緊而加速汽缸的損壞。

五、無冷卻循環(huán)水或添加開水起動柴油發(fā)動機(jī)組

起動后發(fā)電機(jī)組加上冷卻循環(huán)水，會使炙熱的氣缸套、氣缸蓋等關(guān)鍵構(gòu)件因陡然受冷而造成爆裂或形變；向冰涼內(nèi)驟加100℃的沸水，一樣會激裂氣缸蓋和缸體，應(yīng)待溫度降到60-70℃時再添加。

通過上述內(nèi)容，大家在使用柴油發(fā)電機(jī)時要多注意這些地方，以免因使用不當(dāng)而造成損壞。