柴油發電機組啟動蓄電池中的的講解

柴油發電機組都有哪些啟動蓄電池種類，內容如下：

一、濕荷型：

存放期板呈濕潤狀態而保持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷啟動電蓄電池。濕荷電蓄電池較干式荷電蓄電池其工藝過程稍有些不同，存放保持荷電的時間也要短一些。濕荷電蓄電池在存放期（約6個月）內，加注標準密度的電解液至規定的高度即可使用，初次放電量可達到額定容量的80％。存放期在一年左右的濕荷電蓄電池加注電解液后立即放電，可放出額定容量的50％。濕荷電蓄電池使用前對其進行補充充電，就可以達到額定的容量。濕荷電蓄電池適宜于無需長期存放的場合。

二、無荷型：

無荷型啟動蓄電池存放期板處于無荷電狀態，電池無電液。使用時應加電解液并進行初充電后方可使用。普通鉛酸蓄電池屬于無荷型電池。

三、貧液型：

這種蓄電池叫做閥控式密封鉛酸蓄電池，英文標記是VRLA。它內部的電解液全部吸附在隔膜和板上，而且隔膜處于90%的飽和狀態，內部沒有游離電解液，不會造成電解液溢出，無需添加勾兌電解液，任意位置放置都可以使用。這種電池是屬于免維護電池。

四、干荷型：

它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負板有較不錯的儲電能力，在干燥狀態下，能在兩年存放期內保存所得的電量，干式荷電鉛酸蓄電池在出廠時板已經被激活，使用時只需加注標準密度的電解液，等過20—30分鐘就可全部使用于啟動柴油發電機組。

五、富液型：

富液型是相對貧液型而言的，就是電池內有大量的酸水。又叫“富液式鉛酸蓄電池”。

六、帶液型：

存放期電池帶電解液并處于荷電狀態。

使用冷卻液來進行冷卻工作，那么冷卻液有哪些效果和作用呢？

一、防垢：由于冷卻液所使用的是去離子水，因此可以避免結垢和沉淀的形成，從而保護發動機。

二、防沸：在高溫情況下不會過早的沸騰，一般常用的防凍液沸點在104度-108度，而當防凍液加入冷卻系統并產生壓力之后，沸點則會愈高。

三、防銹：優良的防凍液可以避免發生冷卻系統生銹的情況，如果冷卻系統生銹會導致加速磨損和降低熱傳導的速率。

四、防腐：用的防凍液可以減少對冷卻系統的腐蝕，從而降低冷卻系統被銹蝕導致的"漏水"問題。

五、防凍：在溫度過低的情況下，確定車輛冷卻系統不被凍壞，一般來說常用的防凍液的抗凍溫度也就是冰點在零下20度到45度之間，往往根據不同地域的實際需要正確選擇，以達到使用要求。

六、不定期替換防凍液會出現的問題：防凍液長時間不換，其中的防腐、防銹和防垢功能將會降低，這樣會造成冷卻系統故障甚至發生銹蝕。一般來說，防凍液一般每1.5年至2年進行替換。

應急電源發電機的特點

一、正常情形下應急發電機組應始終處于準備啟動狀態，當出現供電不足，出現中斷狀態時。應立即啟動發電機組應急電源。啟動一些時間后，應急發電機組應能繼續帶載運行約相應的時間(可調節)，直至市電供電穩定，才轉換由市電供電帶負載。

二、應急發電機組的各重要組件如發動機、發電機、發電機控制器等都應采用質量穩定、的產品，投標時提供其產地、生產廠家及相應的技術說明書。

三、應急發電機組應具有起動快、承受突加負荷能力不錯、運行不錯、調速性不錯、故障率低、低噪音、低震動、低污染、體積小、重量輕、維護方便等特點。

四、應急發電機組與電力系統間應有防止并列運行的機械聯鎖裝置，確定用電穩定。

五、應急柴油發電機組自啟動成功率不低于%，機組自起動失敗，應能發出報警信號，機組應能就地和隔室操作，提供遠控面板，機組自啟動信號由所帶負荷低壓各主進電壓繼電器組合提供。

六、應急發電機組就地應提供出線配電柜，配置框架移開式斷路器。發電機應設有短路、過負荷、接地、過電壓、欠電壓、逆功率故障保護裝置。

七、發電機組維修廠家提醒應急發電機組應有一間立的燃油儲油間，相應的燃油量與消防穩定措施。