起動機沖擊緩沖抗沖擊的能力及規(guī)定要求

1、起動機沖擊緩沖系統(tǒng)特性的試驗方法

起動機沖擊緩沖系統(tǒng)特性可以反映起動機抗沖擊的能力。根據(jù)緩沖機理分析可知，可以根據(jù)測量起動過程中飛輪齒圈和殼體的沖擊力來反映起動機沖擊緩沖系統(tǒng)的特性。因此提出飛輪齒圈沖擊試驗方法和殼體沖擊試驗方法，從不同角度分析起動機沖擊緩沖系統(tǒng)的特性。

1)飛輪齒圈沖擊試驗方法：對于飛輪齒圈處沖擊力的測取，采用在發(fā)動機飛輪齒圈上安裝一固定力臂，并在沖擊力臂水平位置的正下方固定安裝力傳感器，當起動機起動時，沖擊力通過起動機驅(qū)動齒輪傳遞到飛輪齒圈，繼而傳遞到固定力臂，從而將飛輪齒圈處的沖擊力測出。根據(jù)測取沖擊力   大幅值、沖擊力   大幅值的上升時間等指標來反映起動機沖擊緩沖系統(tǒng)的特性。

2)殼體沖擊試驗方法：對于起動機殼體處的沖擊力測取，采用一個擺架機構(gòu)將起動機固定在擺架機構(gòu)上，擺架機構(gòu)一側(cè)伸出一擺臂，擺臂下方設(shè)置一力傳感器，擺臂與力傳感器固定連接，從而將起動機起動過程中起動機殼體受到的沖擊力測出。根據(jù)測取沖擊力峰值、沖擊力峰值的上升時間等指標來反映起動機沖擊緩沖系統(tǒng)的特性。此外，基于對不同起動慣量和和轉(zhuǎn)速與沖擊力的關(guān)系   ，在飛輪齒圈處設(shè)置可調(diào)轉(zhuǎn)動慣量裝置和測速裝置。

2、起動機沖擊緩沖系統(tǒng)特性的試驗規(guī)范

根據(jù)試驗方法分析可知，起動機沖擊緩沖系統(tǒng)特性的試驗方法有兩種：一是通過飛輪齒圈沖擊來反映沖擊緩沖系統(tǒng)特性，另一個是通過起動機殼體沖擊來反映沖擊緩沖系統(tǒng)特性。針對兩種試驗方法分別提出兩種試驗規(guī)范。

①試驗條件

試驗環(huán)境溫度：由于起動機緩沖系統(tǒng)特性的測定   先要起動機自身輸出性能的正常。根據(jù)QC/T 277-1999《起動機特性試驗方法》的規(guī)定：在環(huán)境溫度為(20士0. 5 ) ℃時進行試驗，其測得的各項參數(shù)值可不作溫度修正，所以本次試驗需在環(huán)境溫度為(20士0. 5)  ℃時進行試驗。

試驗電源：汽車起動機的測試試驗電源通常為汽車蓄電池或模擬電源，額定電壓有兩種，分別為12V和24V，根據(jù)QC/T 413-2002《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》的規(guī)定，試驗直流電源用汽車蓄電池或波紋系數(shù)不大于0.1%的整流穩(wěn)壓電源，或上述兩種電源并聯(lián)工作。仲裁性試驗時的電源   為蓄電池。本文設(shè)計的試驗系統(tǒng)選用的額定電壓為12V，額定容量為60Ah的蓄電池。

起動時間間隔：為保護起動機和蓄電池，蓄電池供電的穩(wěn)定性，起動機起動時間間隔設(shè)為2min。

起動機機體溫度：溫度過熱會導致卡齒，會對起動機驅(qū)動齒輪和發(fā)動機飛輪齒圈造成損壞，且起動機的性能也會受到影響，為保護起動機并讓其性能不受溫度過熱影響，根據(jù)企業(yè)沖擊試驗臺規(guī)定要求，試驗過程中，起動機機體溫度不得超過40 ℃。

采樣率：根據(jù)奈奎斯特采樣定理，采樣頻率應大于兩倍信號   高頻率，工程上一般取4-6倍信號   高頻率，根據(jù)起動機沖擊力頻率，采樣率應設(shè)定為24kS/s。

②測試參數(shù)

根據(jù)試驗方法可知，需要測試的參數(shù)為發(fā)動機飛輪齒圈處的沖擊力，具體為沖擊力臂對力傳感器垂直向下的沖擊力。

③測試位置

飛輪齒圈沖擊試驗是為測取發(fā)動機飛輪齒圈處的沖擊力，為實現(xiàn)沖擊力的測取，將在發(fā)動機飛輪齒圈上固定一沖擊力臂，測取沖擊力臂對力傳感器垂直向下的沖擊力，所以測試位置在沖擊力臂的端口。

④評價方法

從根本上來說，起動機沖擊是由于扭矩的擾動引起的，可以借鑒   沖擊信號的方法來   起動機沖擊緩沖系統(tǒng)特性的評價方法。一般來說，對于沖擊信號的時域特性可用沖擊力   大值、沖擊峰值上升時間、沖擊峰值下降時間、沖擊持續(xù)時間、沖擊能量等指標來描述。由于起動機起動沖擊持續(xù)時間較短，沖擊信號屬于低頻信號，頻率也不可作為評價指標提出，所以   起動機緩沖系統(tǒng)系統(tǒng)特性可以從幅值和作用時間兩個方面進行。幅值反映了沖擊的程度，作用時間反映沖擊的持續(xù)時間和變化的快慢。