冬季使用柴油發電機組有哪些技巧

發電機組調整時應先確定正時齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規定，若是個別氣門開啟、關閉偏早或偏晚，而誤差數值并不大時，可采用調整氣門間隙的方法解決。

將氣門間隙適當調小可糾正偏晚，將氣門間隙適當調大可糾正偏早，若出現各缸進、排氣門的微開量相比互有大小，且都不符合規定或超差，表明各缸工作遲早不一。這種情形多為凸輪軸彎曲變形或凸輪磨損嚴重，應修磨或替換凸輪軸，若是各缸進氣門的微開量比排氣門都大，表明進、排氣門的配氣相位均提前，應將其適當推遲。反之表明配氣相位均延遲，應將所有各缸進、排氣門的配氣相位均應適當提前。

發電機組中機油少則會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，這將加快零部件的磨損，甚至發生燒瓦事故。

1、發電機組油箱內裝的燃油容量應該確定每日的日常供應。

2、發電機組的油箱存放位置須不受威脅以防止火災，油桶或者油箱應該單放看得見的地方，盡量適當離發電機組遠點，要嚴格遵守穩定生產守則，嚴格規定不準吸煙。

3、油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板，以減少發電機組的熱交換。

4、油箱放置后，高油面不能比發電機組底座高出其2.5m，如大油庫油面高于2.5m，應大油庫與發電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5m。即使發電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入發電機組里。

5、如果是用戶自行制作油箱，那么應該注意備用發電機組燃油箱的箱體材料應該選用不銹鋼或鋼板制作，切勿燃油箱內部噴漆或鍍鋅，因為這兩者會與柴油發生化學反應，產生可能引起發電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔凈度和燃燒速率。

柴油發電機組的起動，不僅決定于本身的技術狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動愈困難，認為主要是由如下原因所致：

1、冬季氣候寒冷，環境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻力增加，使起動轉速降低，難以起動。

2、低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質量差，難以與空氣形成良好的可燃氣體并及時發火燃燒，甚至不能著火，導致起動困難。

3、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉速進一步降低。

4、由于起動轉速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發火的延遲期增長，嚴重時甚至不能燃燒。