不會保養(yǎng)起動機(jī)？進(jìn)來您就知道了

起動機(jī)采用直流串激式電動機(jī)，轉(zhuǎn)子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用減速齒輪結(jié)構(gòu)；操縱機(jī)構(gòu)采用電磁磁吸方式起動機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動。

大體上說，起動機(jī)用三個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動過程。直流電動機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動機(jī)的驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動；傳動機(jī)構(gòu)將驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動機(jī)起動后自動脫開；起動機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開關(guān)來控制。其中，電動機(jī)是起動機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用。

同時(shí)降低齒輪熱處理后變形。帶狀結(jié)構(gòu)將嚴(yán)重影響到統(tǒng)一的滲碳淬火變形的增加，在冶煉和軋制過程中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施。在冶煉過程中，盡量減少在鋼鐵，   氣和包容性的元素的含量，在鑄造過程中，采用澆注溫度低，冷卻速度，提高了電磁攪拌使用，在軋制過程中，高剛度和變形過程提高軋的系統(tǒng)比同一時(shí)間   好，終軋溫度應(yīng)增加。 

車輛的啟動，都   借外力來轉(zhuǎn)動曲軸，然后發(fā)動機(jī)才能將混合氣吸入汽缸內(nèi)燃燒、爆炸，產(chǎn)生動力，起動機(jī)就是為啟動發(fā)動機(jī)而設(shè)置的。

我們在平時(shí)啟動車輛時(shí)，起動機(jī)常會出現(xiàn)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢的故障和現(xiàn)象，遇有這種情況，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

1．蓄電池?zé)o電或電力微弱，于是出現(xiàn)起動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢。 

2．起動機(jī)線頭松動或脫落，開關(guān)或吸鐵開關(guān)失效。 

3．電刷磨損或刷面不正，彈簧無力，以致于整流器接觸不良。 

4．磁場線圈或電樞線圈短路和斷路。 

5．整流器污損，云母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。 

在日常保養(yǎng)車輛時(shí)，我們還應(yīng)對起動機(jī)做下列檢查、維修和保養(yǎng)：

1．若是開關(guān)接觸不良，可用細(xì)砂布磨光，如果彈簧或絕緣體損壞，要立即予以   換。 

2．移動杠桿彎曲，應(yīng)給予校正。 

3．驅(qū)動彈簧折斷，要配換新件，如系彈簧裝置 螺絲松脫，應(yīng)將其旋緊。 

4．套管與驅(qū)動齒輪間有污垢阻塞，要將它洗刷干凈，同時(shí)加入機(jī)油數(shù)滴。 

5．吸鐵式的移動杠桿失調(diào)，可拆下吸鐵開關(guān)，旋動杠桿與圓柱體的連桿調(diào)整。 

6．當(dāng)啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，這時(shí)起動機(jī)從蓄電池吸取的電流約為300至400安培，因此為避免蓄電池放電過甚和損壞起見，啟動起動機(jī)的時(shí)間不可太久(約3至8秒為度)。如一次不能啟動，要停止少許時(shí)間，再啟動   次，若發(fā)動機(jī)仍不能啟動，可用搖手柄發(fā)動，或搖動數(shù)圈后再按、踏下起動機(jī)。 

7．冬季天寒地凍，啟動發(fā)動機(jī)困難時(shí)應(yīng)先用搖手柄發(fā)動，這不但使發(fā)動機(jī)   良好的潤滑，而且也較易啟動發(fā)動機(jī)。 

8．各線接頭   旋緊，應(yīng)經(jīng)常保持清潔與干燥，如發(fā)現(xiàn)電線損壞，可用膠布包扎。

9．整流器應(yīng)按規(guī)定定期清潔，如有積垢，可用潔布醮汽油擦拭，但   切斷電源，以防引起火災(zāi)。

10．電刷彈簧如軟弱或折斷，應(yīng)   換新件。